Najbolje ljetne gume za 2020. godinu: vodič za odabir ljetnih guma

Moderno doba brzina teško je zamisliti bez automobila. A pitanje koje gume koristiti na svom automobilu izravno je povezano sa sigurnošću i udobnošću cestovnog putovanja. Urednici web mjesta "bestx.htgetrid.com/hr/" pomoći će vam da razumijete pitanje izbora ljetnih guma.

Kako odabrati ljetne gume: kriteriji

Indeks opterećenja i brzine

Guma je cipela automobila. Njegove su glavne zadaće pretvoriti okretni moment motora u translacijsko kretanje automobila i izdržati opterećenje težine automobila s teretom. Na temelju toga, jedan od najvažnijih pokazatelja gume su indeksi opterećenja i brzine, koji se primjenjuju odmah nakon veličine gume.

Indeks opterećenja označen je brojem od 0 do 279.

Indeks opterećenja	opterećenje guma, kg	Indeks opterećenja	opterećenje guma, kg	Indeks opterećenja	opterećenje guma, kg	Indeks opterećenja	opterećenje guma, kg
60	250	76	400	92	630	108	1000
61	257	77	412	93	650	109	1030
62	265	78	425	94	670	110	1060
63	272	79	437	95	690	111	1090
64	280	80	450	96	710	112	1120
65	290	81	462	97	730	113	1150
66	300	82	475	98	750	114	1180
67	307	83	487	99	775	115	1215
68	315	84	500	100	800	116	1250
69	325	85	515	101	825	117	1285
70	335	86	530	102	850	118	1320
71	345	87	545	103	875	119	1360
72	355	88	560	104	900	120	1400
73	365	89	580	105	925	121	1450
74	375	90	600	106	950	122	1500
75	387	91	615	107	975	123	1550

Indeks brzine označen je slovom latinične abecede.

Indeks brzine	F	G	J	K	L	M	N	Str	P	R	S	T	U	H	V	W	Y
Brzina, km / h	80	90	100	110	120	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	270	300

Ova dva pokazatelja u kombinaciji znače da je pri brzini koja odgovara indeksu brzine kotač u stanju izdržati opterećenje prema odgovarajućem indeksu. Primjerice, guma s oznakom 88R može nositi teret od 560 kg pri brzini od 170 km / h.

Pogledajmo kako pravilno odrediti minimalno potreban indeks opterećenja.

Suvremeni osobni automobili, crossoveri i SUV-ovi strukturno imaju raspodjelu osovinskog opterećenja pri punom opterećenju vozila u omjeru 40% x 60%. Odnosno, jedna os nosi veliko opterećenje i proračun se vrši točno duž ove osi.

Za izračun uzimamo najveću dopuštenu masu vozila koja je naznačena u putovnici vozila ili u potvrdi o registraciji vozila, na primjer, 1700 kg. Odredite opterećenje na najprometnijoj osovini - 60% od 1700 kg, dobivamo 1020 kg. Podijelimo ovaj rezultat s brojem kotača na osovini (u većini slučajeva to su dva kotača) i dobivamo opterećenje na jednom kotaču - 510 kg. Prema tablici određujemo najbliži veći indeks opterećenja - 85. Indeks brzine određuje najveća moguća brzina koju je proglasio proizvođač.

Pogrešno odabrane gume prema indeksu opterećenja i brzini, u najboljem slučaju, dovest će do povećanja potrošnje goriva, opterećenja ležajeva kotača i njihovog preranog kvara, oštećenja guma, uz nemogućnost njihovog obnavljanja i daljnjeg rada. U najgorem slučaju to može dovesti do nesreće s potpuno nepredvidivim posljedicama.

Sezonskost guma

Gume se dijele na ljetne, cjelogodišnje i zimske, a razlikuju se ne samo u uzorku gaznoga sloja, već i u sastavu gumene smjese od koje su izrađene. Potonje omogućuje postizanje fizičkih svojstava gume potrebnih za rad u različitim uvjetima.

Fizička svojstva poput otpornosti na trošenje, čvrstoće, otpornosti na izmjenična opterećenja, intenzitet energije izravno utječu na potrošnju goriva, vijek trajanja gume i elemenata ovjesa automobila.

Ljetne gume izrađene su od tvrđe gumene smjese. Otporniji su na habanje, zahvaljujući čemu gazni sloj može biti plići, a sama guma je nešto lakša. Gume izrađene od tvrde gumene smjese imaju niži otpor kotrljanja, što u kombinaciji s manjom težinom rezultira primjetnom uštedom goriva.

Veličina gume

Utvrdili smo indekse opterećenja i brzine, tada je potrebno odlučiti o standardnoj veličini gume.

Veličinu gume određuje proizvođač vozila. Podaci o tome koje se gume mogu ugraditi u automobil naznačene su u uputama za uporabu i na pločicama s informacijama koje se nalaze s unutarnje strane poklopca rezervoara za gorivo ili na B-stupu blizu prednjih vrata na vozačevoj strani.

Veličina gume određuje se širinom, visinom presjeka kao postotkom širine, konstrukcijom kabela i promjerom oboda.

Na primjer, 195/60 R15 znači da je širina gume 195 mm, da je visina profila (veličina od ruba felge do vanjskog promjera kotača) 60% od 195 mm, odnosno 117 mm, R je radijalna guma, promjer felge 15 inča (381 mm) ).

Uz radijalne gume, označene slovom "R", postoje i pristranske gume - dolaze bez oznake u veličini ili su označene slovom "D", a gume s pristranim remenom označene su slovom "B", ali se rijetko koriste na osobnim automobilima.

Veličina gume određuje takve pokazatelje kao što su vanjski promjer kotača, veličina dodirnog dijela s cestom i energetska intenzitet kotača.

Pogreške u odabiru gume i njihove posljedice

Prilikom ugradnje gume s vanjskim promjerom većim od preporučenog (s većom visinom profila), stvarna brzina vozila bit će veća od brzine koju pokazuje brzinomjer, budući da se očitanja brzine uzimaju s ABC senzora, koji očitavaju brzinu kotača.

Ugradnja kotača s manjim vanjskim promjerom imat će suprotan učinak. Kad brzinomjer pokaže 60 km / h, stvarna brzina može se razlikovati za 2-3 km / h. To može biti dovoljno za primanje potvrde o plaćanju kazne za prekoračenje brzine.

Povećanjem visine profila gume povećava se njegova potrošnja energije, što poboljšava udobnost u vožnji po neravnim cestama, no kod vožnje u zavojima velikom brzinom uočava se učinak udaljavanja automobila od putanje, a stabilnost smjera pogoršava. Iz tog su razloga na sportske automobile ugrađene gume niskog profila.

Ako na automobil instalirate širu gumu, tada će se povećati dodirna površina kotača s cestom, smanjit će se specifični pritisak na površinu ceste, povećati vjerojatnost proklizavanja pogonskih kotača, pogoršati se snaga motora, vjerojatnost da se automobil zaustavi pri kočenju, a učinkovitost kočenja postaje manja. Iz tog su razloga na automobilima Formule 1 ugrađena prednja i stražnja krila koja omogućuju povećanje specifičnog pritiska na cestu zbog dolaznog protoka zraka, što rezultira kontaktom kotača s cestom u bilo kojem načinu vožnje.

Uz navedeno, postoji još jedna nijansa. Kotač većeg promjera i širine možda jednostavno neće stati u otvor kotača vašeg automobila ili će se trljati o bilo kakve dijelove karoserije u zavojima ili u vožnji neravnim cestama. U tom slučaju oštećenje mogu primiti i element karoserije i guma.

Ugradnja gume manje širine i visine profila od preporučenih od strane proizvođača također negativno utječe na rad vozila.Smanjuje se kontaktno područje između kotača i ceste, povećava se specifični pritisak na cestu, nosivost gume smanjuje, a trošenje guma je intenzivnije. Potrošnja energije kotača je smanjena, a većina energije od udaraca pri vožnji po neravnim cestama prenosi se na elemente ovjesa. Smanjen je razmak od tla vozila. Vožnja cestom postaje manje ugodna.

Sve su ove pojave suptilne u vožnji gradskim cestama brzinom do 60 km / h, ali u konačnici imaju negativan utjecaj na ekonomske performanse vozila, poput potrošnje goriva i trošenja guma.

Ako se pravilno koristi, guma bi trebala prijeći najmanje 40 000 km prije zamjene.

Malo o tehnologiji RunFlat

RunFlat je siguran kotač, tehnologija koja omogućava, u slučaju gubitka tlaka u gumi (probijanje, oštećenje), nastaviti vožnju, praktički bez smanjenja brzine, prilično dugo, s 50 na 100 km, do mjesta popravka ili zamjene.

To se postiže ojačavanjem bočnih stijenki do te mjere da guma nultog tlaka može podnijeti težinu vozila. Zbog ove značajke gume izrađene ovom tehnologijom teže su od jednostavnih modela bez zračnica i skuplje su (razlika u cijeni može doseći od 50% do 150%).

RunFlat gume uglavnom se ugrađuju na premium automobile i sportske automobile. Pojava ove tehnologije nastala je zbog nemogućnosti postavljanja punopravnog rezervnog kotača u automobil, upotrebe kotača različitih promjera i širine na prednjoj i stražnjoj osovini na nekim sportskim automobilima (zasigurno nema mjesta za postavljanje dva rezervna kotača), a osmišljena je kako bi vlasnika automobila oslobodila potrebe za samostalnom zamjenom kotača u vozilu. ceste u slučaju probijanja, prepuštajući ovaj zadatak profesionalcima.

Mnogi proizvođači automobila preporučuju postavljanje ovih guma samo na model:

• opremljen sustavom za nadzor tlaka u gumama;
• sustav stabilnosti tečaja;
• s posebno pripremljenim (ojačanim) ovjesom.

To je zbog dizajnerskih značajki gume. Čak i većina ojačanih guma pri nultom tlaku lagano će ulegnuti pod težinom automobila, a to će utjecati na ispravnost kretanja - pomoći će sustav stabilnosti smjera. Neiskusna osoba možda vizualno neće odrediti je li kotač ravan ili nije - sustav za nadzor tlaka u gumama će vam pomoći. Čvršća struktura guma prenijet će većinu energije od naleta na elemente ovjesa - potreban je energetski gladniji ovjes.

Neke gume izrađene pomoću tehnologije RunFlat mogu se popraviti samo jednom, neke se uopće ne mogu popraviti i zahtijevaju zamjenu.

Iz tih razloga ova tehnologija još nije dobila široku uporabu. Možda će razvojem tehnologije, smanjenjem troškova i većom održavanjem, gume RunFlat u budućnosti postati neophodne za automobil kao sigurnosni pojas.

Vrste uzorka profila gume

Sljedeći korak u odabiru gume je odabir uzorka profila.
Prema vrsti uzorka gaznoga sloja gume se dijele na

• "Cesta" namijenjena vožnji cestama s poboljšanom tvrdom podlogom;
• "Univerzalni", omogućavajući jednaku udobnost kretanja ne samo asfaltiranim cestama, već i neasfaltiranim cestama;
• "Terenski put".

Uz to, uzorak gaznoga sloja može biti simetričan ili asimetričan.

Prema vrsti ugradnje na automobil, gume mogu biti neusmjerene ili s naznakom smjera rotacije kotača kada se automobil kreće naprijed.

Otkad se kotač pojavio, traži se optimalni uzorak gaznoga sloja. Idealan uzorak gaznoga sloja za vožnju po savršeno ravnoj cesti s tvrdim, suhim i čistim površinama potpuno je odsustvo bilo kakvog uzorka.No, jedva čekamo da se ceste osuše, pomete i asfaltiraju gdje god želimo. Stoga proizvođači traže kompromis između sigurnosti, udobnosti i ekonomskih koristi, stvarajući sve više i više tipova profila.

Najbolje gume sa simetričnim neusmjerenim uzorkom

Najjednostavniji, na prvi pogled, ali daleko od najčešće vrste crtanja. Gume s ovom vrstom uzorka imaju dobro prianjanje, učinkovite su u ubrzavanju i kočenju, imaju dobru stabilnost u smjeru pri bilo kojoj brzini i ravnomjerno se troše.

Tijekom instalacije mogu se instalirati kako želite.

Tijekom vožnje po mokrim zemljanim cestama, gazni sloj se brzo začepi blatom, a vuča postaje neučinkovita. Sklon akvaplaningu. Kako se gazni sloj istroši, taj se učinak samo povećava. Razina buke osjetno je viša od razine asimetričnih guma. Učinak je udaljavanja od putanje u zavojima pri velikim brzinama.

Dunlop SP Touring T1 205/55 R16 91H

Dobro uravnotežena guma, otporna na habanje. Robusna i pouzdana konstrukcija - malo je vjerojatno da će oštetiti kabel. Niska buka i predvidljivo rukovanje na suhim cestama. Sklon kontroliranom klizanju u zavojima na mokrim cestama. Nisu najbolje performanse prianjanja - skloni klizanju, klizanju, akvaplaningu.

Prosječna cijena Dunlop SP Touring T1 205/55 R16 91H - 3330 rubalja.

Prednosti:

Mane:

Toyo Nanoenergy R38 205/60 R16 92V

Kvalitetna guma s dobrim prianjanjem. Dobro se ponaša na mokrim cestama. Ima nisku razinu buke.

Prosječna cijena Toyo Nanoenergy R38 205/60 R16 92V - 5160 rubalja.

Prednosti:

Mane:

Yokohama Blu Earth AE01 205/55 R16 91H

Vrlo tiha guma s dobrim upravljanjem u bilo kojem vremenu. Nije baš dobro na zemljanim cestama.

Prosječna cijena Yokohame Blu Earth AE01 205/55 R16 91H - 3910 rubalja.

Prednosti:

Mane:

Najbolje gume sa simetričnim usmjerenim uzorkom

Ovo je sljedeći korak u evoluciji guma za osobne automobile. Sama ideja usmjerenog uzorka gaznoga sloja nije nova, već više od desetljeća uspješno se primjenjuje u gumama za poljoprivredne strojeve.

Ideja je jednostavna: zbog sila koje proizlaze iz kretanja, voda, blato, pijesak i druge tvari koje sprečavaju dobar kontakt gume s cestom istiskuju se iz kontaktne zakrpe izvan staze. Zahvaljujući tome, gume s ovom vrstom uzorka imaju dobru sposobnost samočišćenja, bacajući blato na lukove kotača i pragove automobila, ali istovremeno štedeći automobil od akvaplaninga i proklizavanja, zadržavajući pritom dobru usmjerenost i bočnu stabilnost.

Na bočnoj strani takvih guma nalazi se natpis "ROTACIJA" i strelica koja označava smjer rotacije kotača kada se automobil kreće prema naprijed. Postavljanje takve gume izvodi se u skladu sa smjerom rotacije, jer se zbog ove značajke kotači mogu mijenjati bez demontaže s naplataka samo na jednoj strani automobila.

Razina udobnosti buke niža je od one kod simetričnih neusmjerenih guma. Simetrične gume s pravcem često se nalaze u segmentu sportskih automobila zbog dobrog upravljanja, brzog i adekvatnog odziva upravljača, izvrsne stabilnosti u smjeru i boku.

Dunlop SP Sport Maxx 205/55 R16 91W

Guma s dobrim upravljačkim karakteristikama na cesti u svim vremenskim uvjetima. Otporan na oštećenja kabela, posjekotine i proboje.
Prosječna cijena Dunlop SP Sport Maxx 205/55 R16 91W - 4010 rubalja.

Prednosti:

Mane:

Hankook Guma Ventus V12 evo2 K120 205/55 R16 94W

Dobra guma po vrlo povoljnoj cijeni. Zbog mekoće gume osjetno je manje bučna u usporedbi s "školskim kolegama". Pobijedili smo u buci - izgubili u trajnosti.

Prosječna cijena Hankook guma Ventus V12 evo2 K120 205/55 R16 94W - 4150 rubalja.

Prednosti:

Mane:

MICHELIN CrossClimate + 205/55 R16 91H

Remek-djelo inženjera MICHELIN-a. Izvrsno rukovanje. Izvrsna stabilnost. Apsolutna ravnodušnost prema akvaplaningu. Prema proizvođaču, može se koristiti u bilo koje doba godine, zahvaljujući kombinaciji gumenog sastava i oblika uzorka. Slaba točka je bočna stijenka. Bojeći se bočnih posjekotina. U liniji standardnih veličina možete pronaći gotovo bilo koju veličinu s promjerom slijetanja od 14 do 19 inča, širinom od 175 do 255 mm, s visinom profila od 35 do 70 posto.

Prosječna cijena MICHELIN CrossClimate + 205/55 R16 91H - 5250 rubalja.

Prednosti:

Mane:

Najbolje gume s asimetričnim uzorkom

Asimetrični uzorak gaznoga sloja rezultat je dugog istraživačkog rada na proučavanju procesa koji se događaju u zoni mjesta za dodir s gumom tijekom kretanja automobila.

Danas je to najčešći tip uzorka za putničke gume namijenjen radu tijekom razdoblja godine s pozitivnim prosječnim dnevnim temperaturama. Povećanje površine dodira u onim područjima gdje je to potrebno, učinkovitija odvodnja vode iz kontaktne zakrpe, omogućuju gumama asimetričnog uzorka da rade jednako pouzdano i u pravocrtnoj vožnji i u zavojima u svim vremenskim uvjetima.

Neke inženjerske prilagodbe rasporeda lamela smanjuju otpor kotrljanja i buku u gumama, štedeći gorivo i povećavajući zvučnu udobnost tijekom vožnje. Bočna stijenka asimetričnih guma označena je INSIDE za unutarnju i OUTSIDE za vanjsku stranu. Guma se postavlja na disk samo u skladu s ovom oznakom. Ako je potrebno, na automobilu s takvim gumama možete mijenjati kotače u bilo kojem redoslijedu.

Kumho Ecsta HS51 205/60 R16 92H

Guma je mekana i troši energiju - izravnava neravnine na cesti. Ima dobre vučne karakteristike, omogućujući automobilu učinkovito ubrzanje i kočenje, ali zbog mekoće dolazi do laganog proklizavanja u zavojima. Zbog tvrđe bočne stijenke otporan je na bočna oštećenja.
Prosječna cijena Kumho Ecsta HS51 205/60 R16 92H - 3940 rubalja.

Prednosti:

Mane:

Nokian Gume Hakka Green 2 205/55 R16 94H

Poznata marka bila je jedna od prvih koja je proizvela gume s asimetričnim uzorkom gaznoga sloja. Nokian Tyres gume su visokokvalitetne izrade, niske razine buke i dobrog upravljanja. Udobnost se postiže prilično mekanom, ali izdržljivom bočnom stijenkom.

Gume razvijaju resurs od 40-60 tisuća kilometara, ali nakon 40 tisuća kilometara, kada se gazni sloj istroši za 60-70 posto, mogu postojati znakovi bočnog uništavanja užeta (takozvane kile), što vas prisiljava da gume zamijenite novim. No, čak i s oštećenim kabelom, guma nastavlja raditi, podnoseći sva deklarirana opterećenja, i pomoći će udobno i sigurno doći do mjesta zamjene.

Prosječna cijena Nokian Gume Hakka Green 2 205/55 R16 94H - 3600 rubalja.

Prednosti:

Mane:

Yokohama BluEarth-A AE-50 205/55 R16 91V

Dobra guma s pristojnim upravljačkim karakteristikama i niskom razinom buke. Gume ove marke uvijek su se odlikovale dobrom otpornošću na habanje.

Prosječna cijena Yokohame BluEarth-A AE-50 205/55 R16 91V - 4232 rubalja.

Prednosti:

Mane:

Najbolje svestrane gume za sve vrste cesta

U osnovi se takve gume koriste na SUV-ovima i crossoverima, koji su povremeno prisiljeni napustiti autocestu s ravnomjerno tvrdom podlogom na neasfaltiranim, ne uvijek suhim cestama. Općenito imaju simetrični uzorak gaznoga sloja sa širim i dubljim lamelama.Radi poboljšanja svojih terenskih kvaliteta, proizvođači žrtvuju smanjenje buke tijekom vožnje po asfaltu. Ove gume imaju niži indeks brzine i veći indeks opterećenja.

Bridgestone Dueler A / T D697 225/75 R16 103S

Omiljena guma mnogih vozača automobila. Savršeno se ponaša i na autocesti i na terenu. Otporan na oštećenja i trošenje.

Prosječna cijena Bridgestone Dueler A / T D697 225/75 R16 103S - 5455 rubalja.

Prednosti:

Mane:

Dunlop Grandtrek AT3 225/75 R16

Dobra guma za one koji, barem povremeno, krenu seoskim putem. Čvrst, otporan na oštećenja i habanje, dobrih terenskih svojstava.

Prosječna cijena Dunlop Grandtrek AT3 225/75 R16 - 5350 rubalja.

Prednosti:

Mane:

GOODYEAR Wrangler AT / SA 225/75 R16 104T

Ova je guma tiša od svojih konkurenata. Ima pristojan indeks brzine i dobru upravljivost na cesti. I nije zastrašujuće maknuti se s asfalta na njemu.
Prosječna cijena GOODYEAR Wrangler AT / SA 225/75 R16 104T - 7352 rubalja.

Prednosti:

Mane:

Najbolje terenske gume

Glavna svrha ovih guma je terenska vožnja. Otporniji su na oštećenja, jer su dizajnirani za kretanje po kamenitom tlu. Zbog ovih značajki guma je prilično teška, što stvara određene poteškoće tijekom ugradnje i negativno utječe na potrošnju goriva. Vrlo bučno i slabo kontrolirano u vožnji asfaltom. Dizajnirani za rad tijekom cijele godine, ali na autocesti na -20 ° C i niže postaju prozvani, prianjanje se smanjuje.

BFGoodrich terenac T / A KO2 225/75 R16 115S

Prava terenska guma koja podnosi velika opterećenja. Čak i ozbiljna oštećenja gaznoga sloja kabela, u većini slučajeva, ostavlja ga u ispravnom stanju i omogućuju vam da dođete do mjesta zamjene ili popravka. Velika izdržljivost i snaga daju vozaču samopouzdanje u vožnji izvan ceste.

Prosječna cijena BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 225/75 R16 115S - 11530 rubalja.

Prednosti:

Mane:

Toyo Open Country M / T 225/75 R16 115 / 112P

Izvrsna guma za one koji biraju put, a ne ceste. Dobro se nosi s prljavštinom. Snažna bočna stijenka omogućuje kretanje po kamenjaru. Dobro bez kolotečine.

Prosječna cijena Toyo Open Country M / T 225/75 R16 115 / 112P - 7030 rubalja.

Prednosti:

Mane:

Nokian Gume Rockproof 225/75 R16 115 / 112Q

Guma s vrlo snažnom višeslojnom bočnom stijenkom. Unatoč ojačanoj strukturi, bočni zid je mekan, što dodaje udobnost u vožnji. Može se kretati po bilo kojoj vrsti tla, ali prilikom vožnje dubokom glinom, gazni sloj se brzo začepi blatom. Dobro bez kolotečine. Ima najniži indeks brzine. U zavojima jako pada, intenzivno trošeći bočni zaštitnik.

Prosječna cijena Nokian Tyres Rockproof 225/75 R16 115 / 112Q - 7350 rubalja.

Prednosti:

Mane:

Ne postoji univerzalna guma. U jednom pobjeđujemo, u drugom gubimo. Kompromis između udobnosti, trajnosti i snage mora imati na umu sigurnost. Vrlo često ne možemo objektivno prosuđivati ​​gume zbog subjektivne percepcije njihovog rada. Glavna stvar je da se osoba koja vozi automobil osjeća sigurnom u svoje postupke na cesti. Izbor vaše gume je vaš.