Los mejores neumáticos de invierno para 2020: guía para elegir neumáticos de invierno

Es difícil sobreestimar el papel del automóvil en la vida de una persona moderna. Teniendo nuestro propio coche, no solo somos libres de elegir un punto en el mapa donde, si hay una carretera, podemos llegar, sino también libres de decidir en qué época del año, hora del día o de la noche podemos hacer este viaje. Y si conducir con neumáticos de invierno en verano es más un problema económico (desgaste rápido de los neumáticos de invierno a temperaturas bajo cero, mayor consumo de combustible), entonces conducir con neumáticos de verano en invierno es principalmente una cuestión de seguridad para usted y otros usuarios de la carretera. Los editores del sitio "bestx.htgetrid.com/es/" lo ayudarán a comprender el problema de la elección de neumáticos de invierno.

Cómo elegir neumáticos de invierno: criterios

En primer lugar, un neumático de invierno se diferencia de un neumático de verano en su composición de goma y dibujo de la banda de rodadura, que proporcionan un mejor agarre en carreteras heladas y nevadas. Para lograr un buen manejo y estabilidad direccional del automóvil, para garantizar una desaceleración y un frenado efectivos, se sacrifican indicadores como el ahorro de combustible, la resistencia al desgaste y el ruido del caucho. Los neumáticos de invierno tienen una designación especial en forma de picos de montaña con un copo de nieve en el interior y la inscripción "M + S", que significa "Barro + Nieve".

Índice de carga y velocidad

Comenzamos eligiendo un neumático con el índice de carga y los indicadores de velocidad, que se indican inmediatamente después del tamaño del neumático. Con el índice de velocidad, todo es simple: lo tomamos en las instrucciones de operación, observamos la velocidad máxima del automóvil o la velocidad que no se excederá durante la operación del automóvil, y determinamos el índice de velocidad de la placa.

Velocidad, km / h	Índice de velocidad	Velocidad, km / h	Índice de velocidad
F	80	R	170
GRAMO	90	S	180
J	100	T	190
K	110	U	200
L	120	H	210
METRO	130	V	240
norte	140	W	270
PAGS	150	Y	300
Q	160

Por ejemplo, la velocidad máxima declarada por el fabricante del automóvil es de 182 km / h, respectivamente, el índice de velocidad de los neumáticos comprados debe ser al menos "T" (190 km / h). El fabricante del neumático garantiza que el neumático resistirá la carga correspondiente al índice de carga a una velocidad que no exceda el índice de velocidad correspondiente.

Si compra neumáticos con un índice de velocidad más bajo, simplemente limite la velocidad de conducción de acuerdo con el índice de velocidad indicado en el neumático, garantizando así la seguridad de conducción.

El índice de carga es un poco más complicado. La distribución de la carga a lo largo de los ejes de un automóvil vacío y uno cargado es diferente, ya que colocamos la carga en la cabina y el maletero, y el motor permanece por encima del eje delantero constantemente, independientemente de la carga del automóvil. No tiene sentido hacer cálculos complejos, especialmente porque los fabricantes de neumáticos proporcionan un cierto margen de carga de neumáticos dependiendo del tamaño, pero aún así vale la pena determinar el índice de carga por debajo del cual no se puede ir.

La carga en el eje más ocupado de un automóvil de pasajeros no excede el 60% del peso máximo permitido del vehículo.La información sobre el peso máximo permitido del vehículo se encuentra en el pasaporte del vehículo y la establece el fabricante del vehículo. Dividimos la cifra resultante por el número de ruedas en el eje (generalmente dos) y obtenemos la carga en una rueda. De acuerdo con la tabla, determinamos el índice de carga más grande más cercano.

Cargar índice	carga del neumático, kg	Cargar índice	carga del neumático, kg	Cargar índice	carga del neumático, kg
60	250	81	462	102	850
61	257	82	475	103	875
62	265	83	487	104	900
63	272	84	500	105	925
64	280	85	515	106	950
65	290	86	530	107	975
66	300	87	545	108	1000
67	307	88	560	109	1030
68	315	89	580	110	1060
69	325	90	600	111	1090
70	335	91	615	112	1120
71	345	92	630	113	1150
72	355	93	650	114	1180
73	365	94	670	115	1215
74	375	95	690	116	1250
75	387	96	710	117	1285
76	400	97	730	118	1320
77	412	98	750	119	1360
78	425	99	775	120	1400
79	437	100	800	121	1450
80	450	101	825	122	1500

Por ejemplo, con un peso máximo permitido del vehículo de 2800 kg, el neumático debe tener un índice de carga de al menos 102 (850 kg).

Tamaño de llanta

El fabricante del vehículo ofrece recomendaciones sobre el tamaño de los neumáticos que se pueden instalar en un automóvil en particular. Estas recomendaciones se incluyen en la placa de información, que se puede ubicar en el interior de la tapa del depósito de combustible o en el pilar B en el área de la puerta delantera del lado del conductor.

Cómo descifrar correctamente un conjunto de números y letras en un tamaño de neumático. Veamos un ejemplo específico de la foto: 175/70 R14.

• 175 es el ancho del perfil del neumático (ancho de la rueda) en mm.
• 70 es la altura del perfil (dimensión desde el borde de la llanta hasta el diámetro exterior de la rueda) como porcentaje del ancho, es decir, 70% de 175 mm - 122,5 mm.
• R: significa que el neumático es radial (esto se refiere a las características de la estructura del cable). Además de los neumáticos radiales, hay neumáticos diagonales (sin designación o con la designación de la letra "D") y neumáticos dirigidos en diagonal (designados con la letra "B").
  14 - diámetro de aterrizaje en pulgadas (355,6 mm).

Al elegir un neumático con un ancho de perfil mayor o menor, es necesario tener en cuenta el cambio en la altura del perfil para que el diámetro exterior de la rueda siga siendo el mismo, al nivel de las recomendaciones del fabricante del automóvil. Cuando el diámetro exterior de la rueda aumenta en un 1% del recomendado, la velocidad en el velocímetro diferirá de la velocidad real en el mismo 1%, ya que las lecturas del velocímetro se forman a partir de las lecturas de los sensores ABS, que leen la velocidad de la rueda. Con frecuencia, esto es suficiente para recibir un recibo por el pago de una multa por exceso de velocidad. El paso de cambiar el ancho del perfil es de 10 mm, el paso de cambiar la altura del perfil es del 5%.

• Por ejemplo:
  175/70 R14 - altura del perfil 122,5 mm, diámetro exterior de la rueda de aproximadamente 600,6 mm;
• 185/65 R14 - altura del perfil 120,25 mm, diámetro exterior de la rueda aproximadamente 596,1 mm;
• 165/75 R14 - altura de sección 123,75 mm, diámetro exterior de la rueda aprox.603,1 mm.

También es necesario tener en cuenta el hecho de que una rueda con parámetros aumentados del ancho y la altura del perfil puede no encajar bien en la rueda. Además, puede tocar la suspensión y los elementos de la carrocería mientras conduce, lo que puede provocar no solo daños en la rueda, sino también la deformación de algunas partes de la carrocería, como el guardabarros o la protección plástica del arco de la rueda.

Si por alguna razón no es posible encontrar un neumático de invierno, de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, entonces es mejor dar preferencia a un neumático con un ancho de perfil más pequeño. Con una disminución en el área del parche de contacto, la presión específica aumentará y el contacto del automóvil con la carretera en condiciones de hielo y nieve será un poco más confiable. El problema de la implementación del par en la rueda deberá ser nivelado por el estilo de conducción, que es inevitable en el período invernal.

Si se usa correctamente, el neumático debe recorrer al menos 40.000 km antes de ser reemplazado.

Un poco sobre la tecnología RunFlat

RunFlat es una rueda segura, una tecnología que permite ahorrar espacio en el maletero debido a la ausencia de una rueda de repuesto y no reemplazar una rueda dañada en la carretera, permitiendo, al equipar el automóvil con un sistema de estabilidad de tipo de cambio, sin una disminución apreciable de la velocidad y seguridad llegar al lugar de reparación o reemplazo de neumáticos.

Los neumáticos fabricados con la tecnología RunFlat tienen paredes laterales reforzadas, por lo que la rueda puede realizar sus funciones durante un tiempo bastante largo incluso con una presión de neumático cero, mientras que el conductor puede no notar que la rueda está dañada. Es por esta razón que se recomienda instalar dichos neumáticos junto con los sistemas de control de la presión de los neumáticos.

También hay un lado negativo de la tecnología RunFlat.Estos neumáticos no solo cuestan entre un 50 y un 150 por ciento más que los neumáticos convencionales, sino que muy a menudo no se pueden reparar y requieren reemplazo si están dañados, lo que conduce a un mayor costo de operación del vehículo.

Tipos de dibujo de la banda de rodadura del neumático

Elegir un neumático de invierno para el dibujo de la banda de rodadura es muy difícil. El caucho intuitivamente inadecuado puede ser bastante predecible en el manejo con un agarre confiable en carreteras heladas. El comportamiento del neumático también cambia con respecto al estilo de conducción. En caso de resbalones intensos, los neumáticos se calientan y aparece una fina capa de agua en la zona del parche de contacto con la carretera helada, lo que afecta negativamente al funcionamiento del neumático. Los neumáticos de invierno, además de ranuras anchas para eliminar el agua del parche de contacto, tienen innumerables laminillas transversales en zigzag que permiten que el neumático se adhiera a cualquier irregularidad, incluso la más pequeña, en la carretera. Es su número, ubicación, longitud lo que determina características de un neumático como manejo, agarre y ruido.

Solo la experiencia personal y la confianza en el fabricante pueden ayudar a elegir.

El dibujo de la banda de rodadura de un neumático de invierno puede ser simétrico, no direccional, simétrico direccional o asimétrico.

Además, el neumático de invierno puede tener o no clavos.

Los mejores neumáticos de invierno con clavos

Hablar de neumáticos de invierno y no mencionar las espinas es como hablar de la evolución de organismos unicelulares a los humanos y no decir una palabra sobre los dinosaurios.

La instalación de tacos en los neumáticos es una de las primeras formas de mejorar el comportamiento del automóvil en carreteras heladas. Hay muchos partidarios y detractores del uso de neumáticos con clavos, pero, para ser justos, cabe señalar que no hay nada mejor que los neumáticos con clavos sobre hielo.

Uno de los principales problemas con la instalación de una cala es hacer que funcione cuando sea necesario y no interferir con el movimiento cuando no se necesita. La tecnología no se detiene. Los clavos se instalan de forma segura en el cuerpo del neumático, se pliegan, se esconden y sin interferir, cuando se conduce sobre una superficie dura y cuando cambian las condiciones de la carretera, muerden el hielo y la nieve se desliza, aumentando la capacidad de control. Las espinas son inútiles solo en nieve suelta.

El único problema que los ingenieros no han resuelto es el aumento significativo del ruido al conducir con un neumático con clavos. Asumiremos que la solución a este problema es cuestión de tiempo.

Pirelli Ice Zero 205/55 R16 94Т

Buen neumático, resistente al desgaste. Las púas tienen una cabeza de aleación resistente al desgaste y están fijadas de forma segura. El patrón no está sobrecargado con picos, pero al mismo tiempo tiene un agarre confiable.

Precio medio de Pirelli Ice Zero 205/55 R16 94Т - 5230 rublos.

Ventajas:

Desventajas:

Continental IceContact 2205/55 R16 94Т

Neumático con clavos y patrón asimétrico. La composición de caucho es suave y resistente al desgaste. Debido a las peculiaridades del patrón, se adapta bien a las gachas de nieve. Los tacos están firmemente asentados en sus enchufes. Uno de los neumáticos con clavos más silenciosos.

Precio medio Continental IceContact 2205/55 R16 94Т - 6567 rublos.

Ventajas:

Desventajas:

Neumáticos Nokian Hakkapeliitta 9205/55 R16 94T

Nokian Tires es un experto en neumáticos de invierno. Los neumáticos de esta marca siempre se han distinguido por su buen manejo y comodidad. Este neumático con un patrón direccional simétrico, gracias al cual se limpia de manera efectiva, se adapta bien no solo al hielo y la nieve, sino también a la nieve poco profunda y suelta.

El precio medio de Nokian Tires Hakkapeliitta 9205/55 R16 94Т - 7135 rublos.

Ventajas:

Desventajas:

Los mejores neumáticos de invierno con un patrón simétrico no direccional

Este tipo de patrón no ha sido recientemente el más popular para los neumáticos de invierno para pasajeros. Todo se explica de manera bastante simple, tales neumáticos se obstruyen rápidamente con la nieve, se autolimpian mal, se comportan de manera impredecible en las curvas, aunque son bastante efectivos al frenar.

Durante la instalación, se pueden instalar como desee. Para lograr un desgaste uniforme en todas las ruedas, incluida la de repuesto, puede intercambiarlas periódicamente sin pensar en la instalación correcta en la dirección. Se utilizan activamente en vehículos comerciales.

Neumático Hankook Winter RW06 205/55 R16 98 / 96T

Neumático bien equilibrado, duradero y fiable, resistente al desgaste. Posee una buena estabilidad direccional al moverse sobre nieve. Ruido bajo.

El precio medio de Hankook Tire Winter RW06 205/55 R16 98 / 96T es de 6819 rublos.

Ventajas:

Desventajas:

Toyo Н09 205/60 R16 100Т

Este neumático está bien equilibrado y tiene un alto índice de carga. Propenso a resbalar. Tiene una alta resistencia al desgaste, por lo que tiene una vida útil prolongada.

El precio promedio de Toyo Н09 205/60 R16 100Т es 5345 rublos.

Ventajas:

Desventajas:

Continental Vanco Invierno 2205/65 R16 107T

Ideal para vehículos comerciales. El rollo de nieve y la nieve suelta superan sin dificultad. Al conducir sobre hielo, debe tener cuidado, ya que patina.

Precio medio Continental VancoWinter 2205/65 R16 107T - 7084 rublos.

Ventajas:

Desventajas:

Los mejores neumáticos de invierno con un patrón direccional simétrico

Este tipo de dibujo de la banda de rodadura se considera actualmente el mejor para los neumáticos de invierno para pasajeros. La buena capacidad de autolimpieza, la adherencia confiable a la carretera en toda el área del parche de contacto permiten que un automóvil con tales neumáticos sea predecible en el manejo en una carretera de invierno.

Probablemente, 7 de cada 10 ofertas en el mercado de neumáticos de invierno tendrán un tipo de dibujo direccional simétrico de la banda de rodadura.

La inscripción "ROTACIÓN" y una flecha en la pared lateral de dicho neumático indican la dirección de rotación del neumático cuando el automóvil avanza, y se monta en el automóvil solo de acuerdo con esta indicación.

Debido a esta característica, es posible cambiar las ruedas de un automóvil, sin desmontar las llantas, solo en un lado.

Continental ContiVikingContact 7205/55 R16 94Т

El neumático tiene buen agarre. El coche con estos neumáticos tiene un buen manejo, un arranque seguro desde parado y frena sobre hielo y nieve. Debido a la suavidad del caucho, durante la conducción, se suaviza la influencia negativa de los defectos menores de la carretera y se crea un alto nivel de comodidad. Un neumático con poco ruido de rodadura.

Precio medio Continental ContiVikingContact 7 205/55 R16 94Т - 6100 rublos.

Ventajas:

Desventajas:

Yokohama W.Drive V905 205/55 R16 94V

Se siente seguro sobre hielo, nieve rodante, asfalto limpio y húmedo. Los charcos de primavera y el otoño lluvioso no son terribles para ella. Tiene una pared lateral sólida que protege contra cortes laterales accidentales y hernias.

Precio medio de Yokohama W.Drive V905 205/55 R16 94V - 5684 rublos.

Ventajas:

Desventajas:

Sava esquimal S3 + 205/55 R16 91Т

La planta de Sava, ubicada en Eslovenia y con más de 90 años de historia, ha sido propiedad total de Goodyear desde 2004. Los requisitos de calidad del producto son muy altos. El neumático Sava Eskimo S3 +, gracias a sus grandes elementos de dibujo de la banda de rodadura, se adapta bien a la nieve fresca y suelta, se comporta de forma predecible en asfalto limpio y en carreteras con nieve enrollada. Tiene poco agarre en el hielo, propenso al aquaplaning fuera de temporada. No es resistente al desgaste cuando se trabaja sobre asfalto.

Precio medio de Sava Eskimo S3 + 205/55 R16 91Т - 3951 rublos.

Ventajas:

Desventajas:

Los mejores neumáticos de invierno con patrón asimétrico

Actualmente, los patrones asimétricos de la banda de rodadura son raros en los neumáticos de invierno para automóviles. Todo se explica de forma muy sencilla. La principal ventaja de los neumáticos asimétricos es su bajo ruido de rodadura. La conducción en invierno se produce principalmente con las ventanas cerradas y con un calefactor interior de funcionamiento permanente.

Indicadores como estabilidad direccional y lateral, autolimpieza de neumáticos con un patrón direccional simétrico es incluso mayor en algunos casos.Entonces, resulta que no tiene sentido buscar una combinación compleja de patrones, realizar muchas investigaciones y pruebas en aras de una cuestionable en invierno. Y la diferencia en el coeficiente de adherencia dentro del parche de contacto puede ser una broma cruel si una rueda golpea parcialmente el hielo, haciendo que el automóvil patine.

Protector contra hielo Yokohama IG50 + 205/55 R16 91Q

Neumáticos para asfalto limpio y uso a corto plazo en nieve, hielo y nieve rodante. Tiene un bajo nivel de ruido y baja resistencia a la rodadura (lo que ahorra combustible). Es propenso a resbalar y patinar sobre hielo y nieve. Tiene un índice de velocidad bajo.

Precio medio de Yokohama Ice Guard IG50 + 205/55 R16 91Q - 4499 rublos.

Ventajas:

Desventajas:

Pirelli Winter Sottozero II 205/55 R16 91H

Predecible y bien controlado sobre pavimento limpio. Suave y confortable con poco ruido de rodadura. Se comporta bien al conducir sobre nieve suelta. El hielo y la nieve ruedan, no es su elemento, se esfuerzan por derrapar.

Precio medio Pirelli Winter Sottozero II 205/55 R16 91H - 4818 rublos.

Ventajas:

Desventajas:

Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S

Se comporta bien fuera de temporada, con lluvia o aguanieve. Sobre asfalto limpio, incluso a temperaturas muy bajas, se maneja bien. Al conducir sobre hielo, es propenso a patinar, resbalar y puede patinar. No es ruidoso.

Precio medio de Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S - 5505 rublos.

Ventajas:

Desventajas:

Los mejores neumáticos de invierno para crossovers y SUV para todo tipo de carreteras

El invierno trae algo de alivio a quienes se ven obligados a moverse fuera de la carretera, colocando el llamado "asfalto de invierno" por todas partes. El suelo se congela, lo que endurece la superficie de los caminos rurales y las direcciones. Quedan dos problemas: pistas de nieve y asfalto con hielo y nieve rodando.

La capacidad de conducir sobre nieve virgen depende de la profundidad de la capa de nieve, del peso y la potencia del vehículo. Si el automóvil es lo suficientemente pesado como para no colgar en el aire, después de haber rastrillado un montón de nieve debajo de su parte inferior, y lo suficientemente potente como para superar la resistencia de la nieve durante mucho tiempo sin sobrecargar el motor y la transmisión, entonces casi cualquier neumático marcado “A / T "o" M / T ". Pero conducir en una carretera con hielo o nieve puede ser un verdadero desafío, y aquí no puede prescindir de una disminución significativa de la velocidad o de elegir otros neumáticos.

Los neumáticos para resolver estos problemas deben tener ranuras bastante grandes en el dibujo de la banda de rodadura con elementos inherentes solo a los neumáticos de invierno, en forma de pequeñas laminillas transversales en forma de onda, que mejoran el agarre en hielo y nieve. A veces, además de esto, se agregan clavos, que son absolutamente inútiles cuando se conduce sobre nieve, pero agregan confianza en una carretera helada. Es cierto que en asfalto limpio, los neumáticos no silenciosos se vuelven aún más ruidosos.

Los mejores neumáticos de invierno con tacos

GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV 225/70 R16 107T

Perfecto para conducir sobre nieve y aguanieve y sobre asfalto. Debido a la composición de la goma, no se broncea a bajas temperaturas, lo que aumenta la comodidad de conducción. Tiene buena estabilidad direccional y lateral en todas las superficies.

Precio medio de GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV 225/70 R16 107Т - 8818 rublos.

Ventajas:

Desventajas:

desventajas]

• Ruidoso.

[/ desventajas]

Neumáticos Nokian Hakkapeliitta LT2 225/75 R16 115 / 112Q

Los neumáticos muestran un buen manejo sobre hielo y nieve. Se portan bien al conducir sobre nieve virgen. Tienen alta resistencia al desgaste.

Precio medio de Nokian Tires Hakkapeliitta LT2 225/75 R16 115 / 112Q - 8725 rublos.

Ventajas:

Desventajas:

Toyo Observe G3-Ice 225/75 R16 104H

Un buen neumático por poco dinero. Se adapta a la nieve suelta, al hielo, a un rollo de nieve y al asfalto seco y húmedo. Los picos están instalados de forma segura en sus lugares originales.

Precio medio Toyo Observe G3-Ice 225/75 R16 104H - 6350 rublos.

Ventajas:

Desventajas:

Los mejores neumáticos de invierno sin tacos

Dunlop Grandtrek SJ6 225/75 R16 104Q

Un verdadero neumático todoterreno de invierno que puede moverse con la misma comodidad sobre nieve, nieve rodante y asfalto. Se comporta un poco de forma insegura sobre hielo transparente.

Precio medio de un Dunlop Grandtrek SJ6 225/75 R16 104Q - 7109 rublos.

Ventajas:

Desventajas:

MICHELIN Latitud Alpin 2225/75 R16 108H

Esta opción es para aquellos que no suelen salir de la pista. El neumático se comporta bien en asfalto limpio, hace frente al hielo y la nieve deslizándose sobre un cuatro sólido. Es difícil conducirlo por ventisqueros, ya que la banda de rodadura se obstruye rápidamente con nieve y pierde agarre.

Precio medio de MICHELIN Latitude Alpin 2225/75 R16 108Н - 8 475 rublos.

Ventajas:

Desventajas:

Neumático Hankook DynaPro i * cept RW08 225/75 R16 104Т

Un neumático con un excelente agarre en cualquier superficie, ya sea asfalto, hielo, nieve enrollada o suelta. Predecible en la gestión. La goma se mantiene blanda incluso a temperaturas muy bajas. Y todo esto por poco dinero.
Precio medio de Hankook Tire DynaPro i * cept RW08 225/75 R16 104Т - 6964 rublos.

Ventajas:

Desventajas:

El invierno dicta sus propias reglas de comportamiento en la carretera. Nos guste o no, tenemos que considerarlo. Cada conductor en su arsenal de conocimientos y habilidades tiene sus propios secretos de movimiento seguro en una carretera de invierno, esto es un aumento en las distancias y una disminución en la velocidad y la suavidad de las maniobras. Un patinazo controlado en una pista helada puede convertirse en uno incontrolado en segundos. Los neumáticos de invierno son solo una herramienta para desarrollar sus habilidades de conducción y, como cualquier herramienta, tienen ciertas limitaciones. La elección de su neumático es suya.