🏍️Bedste nybegynder motorcykler 2020: Hvor skal man starte og ikke forkert

Tusinder af nybegyndere slutter sig til cyklisterne hvert år. Dette lettes af fri bevægelighed, hastighed og fornemmelser, der ikke kan opnås på nogen anden form for transport. Ud over den åndelige side og enhed med motorcykelkulturen er der også en praktisk side af problemet. Det er relevant for beboere i megalopoliser, nemlig evnen til frit at manøvrere mellem strømmen af ​​bytransport i en trafikprop og nå destinationen inden for den planlagte tidsramme. Efter at have valgt en off-road cykel bliver det muligt at slappe af ved at køre i ørkenen.

Funktioner ved valg af den første motorcykel

At køre på motorcykel kræver maksimal koncentration, overholdelse af sikkerhedsbestemmelser og streng overholdelse af trafikregler. Glem ikke at opnå kategori A-rettigheder.

Efter at have passeret alle forhindringer får nybegynderen de eftertragtede rettigheder. Derefter står en ny tohjulet chauffør over for et dilemma om, hvad han skal vælge. Butikken præsenterer et bredt sortiment af forskellige udstyr: fra kinesiske, japanske, koreanske og andre mærker, klodsede krydsere, der kaster krom i solen, kendte og genkendelige klassiske modeller, kompakte og smarte enduroer designet til udendørs entusiaster og iøjnefaldende yndefulde sportscykler. Alt dette får mit hoved til at dreje.

Sikkerheden for ikke kun føreren, men også dem omkring ham, afhænger af, hvor korrekt valget er taget. For eksempel på en multi-terning finder acceleration til hundreder sted bogstaveligt på få sekunder. En motorcykel, der ikke har en vis erfaring bag sig, kan ikke klare det. Baseret på dette følger konklusionen, at det er nødvendigt at overveje noget, der ikke er så stærkt.

Der skal lægges særlig vægt på håndterbarhed. Det afhænger af dette, om begynderens rejse overskygges af ekstreme situationer og chancerne for at komme ud af den uden konsekvenser.

En anden grund til at vælge en billig enhed, som det overvældende flertal glemmer, er vedligeholdelsesomkostningerne. Uerfarne chauffører er mere tilbøjelige til at begå fejl. Der vil altid opstå situationer, hvor et fald vil forekomme (når du træner nødbremsning eller noget andet). I sådanne tilfælde skal du forstå den materielle side af fejlen, nemlig omkostningerne ved at udskifte delen. Set i bakspejlet et foretrukket valg med et minimalt kropssæt af plast.

Hvad er

Hver motorcykel er designet til en bestemt målgruppe med deres specifikke behov. De har deres eget design og eksterne funktioner. Når man ser tilbage på dette, kan man skelne mellem to store grupper: vej og off-road. Pitcykler til mini motocross og mini super moto, drag racing til drag racing og mini cykler til karting står fra hinanden. Ovennævnte sorter er snævert specialiserede og er ikke egnede til kørsel på offentlige veje. Alle andre kan bruges af begyndere og amatører.

1. Klassisk (vej). De er kendetegnet ved en korrekt pasform og behagelig håndtering. De giver hurtig bevægelse i byen og på grund af deres små dimensioner vil de ikke forårsage problemer, hvis de sidder fast i en trafikprop.Nogle af modellerne er udstyret med en plastikkappe og ligner i sjældne tilfælde endda sportsmotorcykler. Men det overvældende flertal svarer udad til sovjetisk teknologi. Det er bedst at starte dit bekendtskab med motorcykelkulturens verden fra denne kategori. Da her er billige modeller og en bred vifte af mellemstort udstyr. På grund af sin lave vægt holder den let balance og giver let manøvrering. En behagelig lodret position i sadlen giver dig mulighed for at krydse mere end et dusin kilometer uden at blive distraheret af mulige rygsmerter; med et lavt tyngdepunkt flyver motorcyklen ikke af vejen, selv ved de skarpeste sving. Et yderligere plus er fraværet af plastik, som kan gå i stykker, hvis det tabes.
2. Enduro. Oprindeligt blev de ikke skabt til offentlige veje, men med tiden erhvervede de forlygter, blinklys, spejle og andre nødvendige egenskaber. De er lette og lette at betjene og har en lige pasform. Sæderne er for smalle og ubehagelige. Den høje kapacitet på tværs af lande påvirkede den maksimale hastighed på motorvejen og gastankens volumen. Det anbefales at lære, hvordan man opretholder balance, inden man går ind på vejen.
3. Motards. God løsning til bevægelse i byen. Ihærdige og smalle, de føler sig trygge på en dårlig vej, hvis det ønskes, tillader de at gå op ad trapper og kantsten, udstyret med en kraftig motor og har en behagelig pasform. Udad kan det praktisk taget ikke skelnes fra enduro, men med en væsentlig funktion, som er evnen til at udvikle høje hastigheder på vejene. Ikke det bedste valg for en nybegynder. Som regel kører ejere af denne kategori ofte på baghjulet.
4. Turist. Alt er gjort i dem for behagelig at overvinde lange afstande. Bløde og komfortable sæder, en ergonomisk pasform, en stor tank, høj vægt og omfangsrig kvalitet, der kan karakterisere denne transportkategori. Den gennemsnitlige vægt varierer fra 500 til 600 kg. Ikke det bedste valg for en nybegynder.
5. Fuld kjole. En slags touring motorcykel. De mest tunge, omfangsrige blev skabt, så motorcyklen ikke oplevede nogen ulemper under turen. Stærkt kontraindiceret for begyndere.
6. Dual-Sport. De er klassificeret som turist med dobbelt anvendelse. De er stadig behagelige, men derudover har de god accelerationsdynamik og let manøvredygtighed ved høje hastigheder. Et højt tyngdepunkt og en liggende position anbefales ikke til begyndere.
7. Sport-turist. Den har indarbejdet kvaliteterne fra de to første typer: Let vægt, relativt lige pasform og mindre dimensioner - kvaliteter, der gør det muligt at betragte denne kategori som den første enhed, der starter rejsen.
8. Krydser. En ret almindelig type cykel. På trods af sit design fra halvtredserne er det teknisk udstyret med den nyeste teknologi. Det er designet til korte afstande på en asfaltvej. Off-road kørsel er kontraindiceret for ham. Føreren bevæger sig i en lige position på udstrakte ben. Dette giver mulighed for maksimale komfortniveauer. Tunge motorcykler med en slagvolumen på mere end 1800 kubikcentimeter. For de uerfarne er dette for meget. Ved maksimale hastigheder er det let at kontrollere, men ved lave hastigheder hæver det konstant. Som et resultat er de ikke den bedste mulighed for chauffører, der lige er kommet i gang med motorcykelkulturen.
9. Chopper. En type cruiser med et mere prætentiøst udseende. Det blev af med alt overflødigt, hvilket gjorde vægten så let som muligt og gav manøvredygtighed. Landingen forblev uændret. Den fremadvendte gaffel giver et originalt look. Som regel har single i sjældne tilfælde et lille smalt sæde til passagerer. Instrumentbrættet er begrænset af speedometeret. Neophytes skal være opmærksomme på modeller med en motor op til 500 kubikmeter.
10. Sport (sportscykler). Skarpt, hurtigt, aggressivt design og iøjnefaldende. Mange drømmer. Denne kategori af tohjulede køretøjer er ekstremt vanskelig at køre.Den liggende siddeposition med gemte ben giver en jævn indgang i skarpe sving. Med en lang køretur vil det forstyrre den smertefulde nederste del af ryggen og følelsesløse ben. Sportscykler er udstyret med pålidelige og skarpe bremser, der kan stoppe køretøjer på få sekunder. Under bremsning kan en uerfaren chauffør have problemer med at holde udstyr i hænderne og i lodret position. Som regel vil anskaffelse af en sådan enhed medføre alvorlige omkostninger. For at reducere luftmodstanden er huset dækket af plast. Prisen på plastelementer er urimeligt høj. Det er værd at huske, at fald i starten af ​​stien ikke kan undgås. Ifølge statistikker påhviler det overvældende antal ulykker ejerne af sportscykler.
11. Løbehjul. Den kompakte størrelse, det minimale brændstofforbrug, bagagebæreren under sædet og den automatiske transmission gør det til en god mulighed for bevægelse inden for byen. Motorvolumen varierer fra 50 til 1800 kubikmeter. Plastkassen under reparation vil kræve betydelige infusioner.

Hvordan man vælger

1. Aftale. Inden du køber, skal du spørge dig selv, hvad formålet med købet er, og hvor det hovedsagelig vil blive brugt. Til hverdagsrejser i en tæt befolket by skal du foretrække noget lille. En kromcruiser under sådanne forhold er ikke det bedste køb. Kørsel på dårlige veje kræver en lang rejseophæng for at udjævne ujævnheder. Ejerens fysiske data spiller en af ​​de afgørende roller i valget. To meter atleter skal se i retning af udstyr med de tilsvarende dimensioner. Det er vigtigt ikke at overvurdere dine muligheder ved at købe for tunge eller kraftige apparater.
2. Nem betjening. I starten af ​​stien hældes tændrør og en karburator altid, vanskeligheder med at forstå gearkassen vil opstå. Løsning af problemer kræver kontakt med servicecentre eller de nærmeste værksteder, da det er umuligt at løse dem alene. For høje omkostninger får dig til at tænke over det passende valg. En brugervenlig motorcykel gør det lettere at lære det grundlæggende vedligeholdelse.
3. Kontrollerbarhed og kubisk kapacitet. Til at begynde med er køretøjer med et volumen på 125, 250 og 300 kubik ideelle. Den maksimalt tilladte er 600. De har en glattere og blødere kørsel. Enkel kontrol giver dig mulighed for hurtigt at få den nødvendige erfaring og lære at navigere bedre i trafiksituationen. Ingen vil forbyde en selvsikker nybegynder at tage en liters cykel, men konsekvenserne kan være triste. I visse situationer, når det er nødvendigt at glide igennem, kan et stort volumen hjælpe, men dette er kun i hænderne på en erfaren chauffør. I uhensigtsmæssige hænder vil dette i bedste fald føre til et besøg på skadestuen.
4. Vægt. Den, der ikke kører, falder ikke. I processen med at mestre jernhesten venter mere end et fald. Det er ret vanskeligt at løfte 300 kg og flere enheder.
5. Vær opmærksom på populære modeller. Selv med den mest omhyggelige pleje kommer der et øjeblik, hvor en del fejler. Komponenter til populære enheder præsenteres i en bred vifte i enhver butik. Derudover sælger sådanne modeller hurtigere.
6. Koste. Du skal ikke bruge fantastiske summer på din første motorcykel til træning. Typisk forekommer det højeste antal fald, når den krævede erfaring opnås. Og under driften begynder føreren at forstå, hvad han lige har brug for.
7. Tag ikke for gamle modeller. Der er et bredt sortiment på det sekundære marked, men ikke alle er opmærksomme værd. De lave omkostninger signalerer, at det snart vil have brug for en større eftersyn.
8. Lys og iøjnefaldende på vejen. Sådanne motorcykler smelter ikke sammen med vejoverfladen og er let synlige i bilspejle. En sådan opmærksomhed hjælper med at undgå unødvendige ulykker.

Bedste motorcykler til begyndere 2020

Kawasaki NINJA 650

Ikke den bedste mulighed, men hvis du virkelig vil have en sportscykel, foretrækkes det at vælge noget relativt svagt. NINJA har et genkendeligt design og perfekt stil. I popularitet er det på niveau med sådanne linjer som Honda CBR, Suzuki GSX-R.Det inkorporerer styrken og kraften i sportscykler med alsidigheden i hverdagen. Skarp frontkappe, slående aerodynamiske elementer, forkortet lyddæmper og let forhøjet kropsholdning er funktioner, der adskiller denne model fra mange andre.

Hjertet af motorcyklen var 650 kubikmeter på 67 hk. I sammenligning med hans ældre brødre er det ikke overraskende, men for en nybegynder er der ikke behov for mere. Den parallelle dobbeltcylinder giver en mærkbar forøgelse af effekten, selv ved lave omdrejninger. Takket være den lette ramme føles modellen ikke tung og vanskelig at kontrollere. Disse indikatorer er bedst.

Fordele:

Ulemper:

Yamaha XT 660 X

En slående repræsentant for motard-klassen med et volumen på 600 kubikmeter og en kapacitet på 48 liter fra. 17-tommer hjul giver maksimal fremkommelighed ikke kun på asfaltoverfladen, men også langt ud over den. Motorcyklen føles selvsikker ved lave og høje omdrejninger, har ingen tekniske gennembrud: en almindelig stålramme, en ikke-bemærkelsesværdig teleskopgaffel og en 5-trins gearkasse. Ved første øjekast er en ikke-bemærkelsesværdig model, men på grund af sin enkelhed vil reparationer koste mindre end moderne kolleger. Derudover vil det være lettere at håndtere det til rutinemæssig vedligeholdelse og udskiftning af forbrugsvarer.

Fordele:

Ulemper:

SYM Joymax 300

Scooteren er en slags repræsentant for tohjulede køretøjer med fokus på kørsel i byen. Variatoren giver dig mulighed for ikke at bekymre dig om, hvilket gear du kører i øjeblikket, da automatikken vil gøre alt selv. Maxi-scooter med et volumen på 300 kubikmeter med en rummelig og fuld bagagerum. Kraft er helt nok til bevægelse og vinder hundrede kilometer på få sekunder. Har et lyst og udfordrende design. En stor forrude beskytter føreren mod modkørende luftstrømme på motorvejen. Den diamantformede forlygte belyser rummet foran scooteren om natten. Takket være den korrosionsbeskyttende belægning er plastikhuset næsten umuligt at ridse. Sæderne er bløde og komfortable, og landingen på dem er lige, behagelig selv for høje mennesker. Klassisk instrumentbræt med belysning om natten og i overskyet vejr.

Fordele:

Ulemper:

Suzuki Boulevard 400

Japansk cruiser fra et berømt japansk mærke med en 2-cylindret motor på 399 kubikmeter og en kapacitet på 33 hk. Maksimal hastighed nås på omkring 150 km / t. Den maksimale ydelse af modellen opnås ved 6-8 tusind omdrejninger pr. Minut. Udstyret med en traditionel stålramme og inverteret gaffel, 5-trins gearkasse og kardandrev.Komfortable sæder træt dig ikke på lange rejser. Det kanoniske instrumentbræt er ikke overbelastet med forskellige slags sensorer.

Fordele:

Ulemper:

Honda CB400

Det overvældende flertal starter med det. For dem der ikke er fortrolige med modelområdet, vil Honda minde repræsentanten for den sovjetiske motorcykelindustri Izh Planet 5, men med sin smidighed og pålidelighed efterlader det ham langt bagefter. Efter at have debuteret på markedet tilbage i 1992 har det ikke mistet sin popularitet i dag. Hjertet i Honda CB400 er en 399cc 4-cylindret motor med en effekt på 53 hk. Det er kendetegnet ved en lige landing, det foretrækkes for kørere med en højde på 160 til 190 cm. På grund af sin lave vægt er det praktisk at køre på travle veje i støjende storbyområder. Et lille visir beskytter mod modkørende luftstrømme på sporet. Køretøjets rejsehastighed er i området 130-140 km / t.

Fordele:

Ulemper:

Bajaj Pulsar 200NS

Det indiske selskab brød hurtigt ind på SNG-markedet og indtog en førende position. Den aggressive streetfighter er udstyret med et kraftigt 199cc hjerte og 24 hk. Flydende kølesystem eliminerer overophedning på varme solskinsdage og ved kørsel i tæt bytrafik. Brembo-bremsesystemet gør motorcyklen lydig i alle hænder. Mærket har vist sig godt på sportsmodeller med et volumen på over 600 kubikmeter.

Folk med gennemsnitlig højde vil kunne lide en lav sadel. Den smalle tank uden klipper forstyrrer ikke bevægelsen i gangen.

Fordele:

Ulemper:

Motoland XT250 HS

Til dato er den mest budgetmæssige nyhed i 2019. Den er udstyret med en 250 cc motor med en kapacitet på 16 liter. Enkel og pålidelig, baseret på Honda MD 33. Med ordentlig vedligeholdelse vil det ikke skabe problemer i titusinder af kilometer. Et slående og aggressivt design, der vil blive anerkendt af Husqvarna-entusiaster. Omvendt forgaffel med luftudløsningsventiler. En justerbar støddæmper er monteret bagpå. En af de bedste løsninger for en nybegynder på grund af dens tilgængelighed og lette vedligeholdelse.

Fordele:

Ulemper:

Loncin JL150-68A CR1

Virksomheden er en del af de største kinesiske producenters besiddelse. Siden 2007 har de produceret en motor til BMW (G650 GS). Med andre ord er virksomheden pålidelig og anerkendt af verdens førende for sin høje kvalitet.Modellen modtog en enkeltcylindret motor med et volumen på 149,9 kubikmeter og en kapacitet på 16 liter. Det er nok til selvsikker bykørsel. Flydende køling eliminerer risikoen for overophedning, når man bevæger sig i trafikken. Den ergonomiske pasform giver dig mulighed for at rejse lange afstande med en passager uden træthed. En lille mængde vil være nok til at mestre det grundlæggende i ledelsen.

Fordele:

Ulemper:

At købe din første motorcykel er en stor opgave og kræver en ansvarlig tilgang. Den første ting at kassere er de dyre, kraftfulde modeller. Fysik og fysisk evne spiller en vigtig rolle i valg. En stilfuld, lyst budget med lav effekt motorcykel introducerer dig til de grundlæggende nuancer ved kørsel, giver dig den første oplevelse og lærer dig at føle vejen. Minimumstræningstiden er flere sæsoner. Først derefter vil en uerfaren rytter være i stand til at besvare spørgsmålet om, hvad han først har brug for fra en motorcykel. Strik overholdelse af trafikregler, opmærksomhed og cool beregning kombineret med den rigtige motorcykel hjælper den første sæson chauffør med at overleve og nyde turen med minimal risiko for at havne i en hospitalsseng.