️🏍️Bedste motorcykler til by og spor i 2020

På trods af de mange forskellige modeller forenes alle motorcykler ved tilstedeværelsen af ​​en mekanisk motor, en lodret siddeplads, sidefodstøtter og gearløs forhjulskontrol. Men hvilken cykel der er bedre at købe til byture og til en forstadsvej, lad os prøve at finde ud af det yderligere. Redaktionerne på siden "bestx.htgetrid.com/da/" giver dig et overblik over de bedste modeller i 2020.

Hvad er motorcykler

Tohjulede køretøjer er opdelt i følgende typer:

1. Klassiske - de adskiller sig ved enkel form og vedligeholdelse, de kan have en hvilken som helst kubik kapacitet. Velegnet til hver dag ridning takket være jævn landing af piloten.
2. Turist - præget af øget siddekomfort, tilstedeværelsen af ​​bagagerum samt kraft og betydelig kubik kapacitet. De bruges på asfaltveje, men til ufuldkomne veje er en undertype af en turistcykel egnet - en tourer.
3. Sporty - deres design fokuserer på at få maksimal kraft og håndtering. Sportscyklen er designet til racerbaner og avancerede stier. De fleste af dem bruges ikke i byen på grund af manglen på lyselementer.
4. Krydstogter - deres egenskab er en langstrakt gaffel, hvorfor førers position er ret specifik - med en afbøjning tilbage. Krydstogter har det fint i byen, men på grund af strukturens størrelse er de ikke egnede til begyndere.
5. Enduro - de bedste modeller til off-road og dårlige veje. Afhængigt af designfunktionerne er de opdelt i forskellige typer, og nogle er forbudt til brug i byen, for eksempel langrend. En motocross cykel designet til off-road motorcykel racing. Men enduro motard, udstyret med hjul og bremser af sportsmodeller, er god til bykørsel og kræver ikke høje kvalifikationer fra piloten.
6. Elektriske motorcykler er kroppen af ​​en benzin sports motorcykel kombineret med et Li-ion blok batteri.
7. scootere er manøvredygtige, lette at betjene, små i størrelse og billig transport til byture.

Kriterier for valg af motorcykel

1. Klasse;
2. Kubatur
3. Funktionel;
4. Farve og design;
5. Fabrikant;
6. Koste.

Klasse

En motorcykel er ikke kun et transportmiddel. Dette er en livsstil, en del af et verdensbillede, en hel filosofi baseret på visse principper og synspunkter. Imidlertid, med al den romantik og kærlighed til frihed, hvorunder køb af en tohjulet "hest" normalt opsummeres, bør dette spørgsmål behandles fra den praktiske side.

Først og fremmest skal du analysere dine behov - daglig rute, ture ud af byen og lange afstande, vejforhold, trafikpropper, kørefærdigheder osv.

Klassisk

For både begyndere og erfarne kørere er en klassisk motorcykel fint. Dens muligheder vil være nok til at komme på arbejde eller studere hver dag. "Klassisk" er manøvrerbar nok til at manøvrere i strømmen og bevæge sig mellem bilbaner.Det er udstyret med en letvægtsramme og har ingen kapper, og er derfor letvægts. Den klassiske motorcykel er dog ikke den bedste mulighed for lange bilture.

Sport

Sportsmodeller er førende inden for hastighed. De har ofte lyse og aggressive designs, der tiltrækker opmærksomhed. Derudover er de kendetegnet ved den lavest mulige siddeposition, hvor føreren praktisk talt ligger på rattet og skaber fremragende aerodynamiske egenskaber. Der er dog to hovedforhold - fremragende vejoverflade og lige så gode kørefærdigheder.

Motards

En fremragende mulighed for dem, der kan lide at køre ikke kun rundt i byen, men også at overvinde off-road. På trods af at motards er udstyret med et vejdæk, opgiver de ikke deres position på bump. De skynder sig ikke mindre smart langs snavs. Motard vil være passende, hvor en sportscykel giver op, og en klassisk bare bliver i garagen.

Kubatur

Cylindervolumen er motorvolumen målt i cm³... Denne indikator varierer afhængigt af modellen:

• 125 kubikmeter - små kubikmotorer med indikatorer for lav effekt. De er oftest udstyret med knallerter, der bruges til bevægelse over korte afstande.
• 250 cc er små motorer, der er lette, lette at kontrollere og forudsigelige. De er gode til de daglige opgaver at komme fra punkt A til punkt B.
• 400 kubikmeter er billige motorer, som oprindeligt blev udviklet af japanske firmaer. Lidt tungere end 250 cc motorer, men de har meget mere kraft. Populariteten af ​​modeller med en 400 cc motor ligger ikke kun i omkostninger, men også i let udvikling.
• 600 kubikmeter - en cykel udstyret med en lignende motor er velegnet til dem, der kører i mere end en sæson og har en vis erfaring med at styre kraftfulde enheder. Det vil også være godt at køre uden for byen for at prøve alle mulighederne for motorcyklen.

Når du vælger din første motorcykel, er det bedst at se på køretøjer med lav volumen. Ifølge købere er den optimale arbejdsvolumen for en nybegynder op til 250 kubikmeter. Hvis der forventes hyppig kørsel på intercity-ruter, så maksimalt 600 kubikmeter. Faktum er, at cykler med større motorer har deres egne egenskaber, som ikke alle chauffører er i stand til at klare.

Funktionel

Transport kan udstyres med mange funktioner - moderne teknologier tillader det. De mest nyttige værd at bemærke er dog følgende:

• ABS tillader ikke hjullåsning;
• ACC giver dig mulighed for at kontrollere hastighedsindikatorerne i tung bytrafik;
• AWC begrænser forhjulsløftet;
• TCS giver stabilitet og forhindrer, at dækkene mister trækkraft.

Men på banen vil en kraftig motor, stabilitet og god aerodynamisk ydeevne være nyttig.

Farve og design

Valget af farve er en vigtig opgave ikke kun fra et æstetisk synspunkt, men også fra en praktisk. Når alt kommer til alt er det farven, der får motorcyklisten til at skille sig ud på vejen og lade cyklen blive bemærket af andre trafikanter.

Mange chauffører glemmer eksistensen af ​​motorcykler efter vinteren, for i den kolde årstid (især i regioner, hvor vinteren er hård), falder antallet af tohjulede køretøjer dramatisk. Og om foråret stiger det.

Den stærkt malede karrosseri kombineret med kromdetaljer hjælper den lille cykel med at skille sig ud på baggrund af personbiltrafik, selv i mørke. Elskere af klassikerne kan vælge sort eller hvid trim. For fans af skarpe toner er modeller med syregule eller brændende røde elementer velegnede.

Fabrikant

Alle producenter af tohjulede køretøjer kan groft opdeles i tre kategorier - amerikanske producenter, europæiske og asiatiske.

Det er svært at sige, hvilket mærke der er den bedste motorcykel. Men fra amerikaneren skal der skelnes mellem Harley-Davidson og Indian. Blandt europæiske virksomheder er Ducati, BMW, Aprilia, Triumph, KTM, MV Agusta særligt berømte. De bedste asiatiske mærker er Honda, Kawasaki, Yamaha, Suzuki.

Populære modeller er produceret af Racer, MTL, ZID, LIFAN, Bajaj.

Prisen

Hvor meget koster en motorcykel i dag

Modeller varierer i pris afhængigt af produktionsår, strøm, teknologiske egenskaber og producent. Jo højere alle disse indikatorer, jo dyrere er cyklen.

Du bør også overveje omkostningerne ved uniformer - hjelm (fra 10.000 rubler), et sæt motorcykeltøj (fra 20.000 rubler), beskyttelsesbuer (fra 10.000 rubler).

Det er vigtigt at huske, at du ikke skal spare på ammunition til motorcykler, fordi det er rettet mod at beskytte og redde pilotens liv i nødsituationer. Derudover straffes en bøde for at ride uden hjelm.

Benzin skal føjes til udgiftsposten. "Gluttony" for en bestemt model skal vurderes ikke kun af producentens egenskaber, men også på baggrund af ejernes anmeldelser.

Vigtigste tekniske egenskaber

værelse	specifikationer	Anbefalinger
1	Ramme	Rammen er motorcykelens ramme. Stål bruges til sin fremstilling - et billigt og holdbart materiale. Et alternativ til stål er aluminiumslegering - styrke og vægt er mindre, men stivhed er højere. Magnesium bruges sjældnere - det har en lav masse, og dets styrke er lig med en aluminiumslegering. Men på grund af magnesiums lave oxidationsmodstand og behovet for at behandle med dyre belægninger er det ikke praktisk. Titanium bliver mere overkommelig og bliver mere og mere brugt i konstruktionen af ​​racermodeller - det er holdbart, letvægts og ruster ikke.
2	Antal cylindre	Jo flere cylindre, jo højere motorkraft og volumen. I dette tilfælde påvirker antallet af cylindre motorens størrelse og omkostninger.
3	Strøm	Den maksimale transporthastighed afhænger af motoreffekten. Effekt afhænger igen af ​​cylindernes volumen og måles i hestekræfter (hk).
4	Motorkøling	Der er luft og væskeafkøling. Luft antager køling af motoren ved hjælp af en rettet luftstrøm. Det kan være tvunget og vilkårligt. Tvungen påvirker transportens dimensioner, øger dem og laver også meget støj. Vilkårlig er ikke effektiv nok i tilfælde af motorophedning. Væskekøling indebærer skylning af cylindrene med væske og betragtes som en mere pålidelig måde at opretholde optimale temperaturer på.
5	Takt	I henhold til antallet af cyklusser i arbejdsprocessen er motorerne 2-takts og 4-takts. 2-taktsmotoren er enkel og overkommelig, men dens dele har tendens til at blive slidte hurtigt. 4-takts har et komplekst design, hvorfor motoromkostningerne er meget høje. Men den har stadig flere fordele - den spiser økonomisk benzin, producerer et minimum af støj, vibrationer og udstødningsemissioner.
6	Brændstoftank	Brændstoftankens volumen afhænger af modellen. Jo større det er, jo længere kan du køre uden tankning. Men på samme tid påvirker den volumetriske tank transportens manøvredygtighed og dimensioner.
7	Smitte	Transmissionen kan være mekanisk eller automatisk. Automatisering er enklere og lettere at bruge og giver dig derfor mulighed for at fokusere på vejsituationen. Mekanik er billigere og lettere at vedligeholde.
8	Brændstofforbrug	Brændstofforbrug er påvirket af køretypen, arbejdsvolumen og sporets egenskaber. Men som regel har hver model en gennemsnitlig brændstofforbrugsindikator beregnet af producenten. Denne information skal indeholde den tekniske beskrivelse af cyklen. Det skal dog huskes, at beregningssystemet kan variere fra producent til producent.
9	Antal passagerer	Standardcykelsædet kan rumme to personer - en chauffør og en passager.

Vurdering af kvalitetsmodeller for 2020

RACER MAGNUM RC200-C5B

Producent: RACER (Rusland).

Vægt - 126 kg.

Gennemsnitlig pris - 60.000 rubler.

En russisk fremstillet cykel, der er perfekt til indsamling af en ivrig motorcykelracer som bytransport. Høj effekt af den installerede 4-taktsmotor med en slagvolumen på 197 kubikmeter i 14 hk. giver dig mulighed for at nå hastigheder på op til 110 km / t, og på samme tid fungerer den let ved lave hastigheder. Lanceringen af ​​transporten udføres ved hjælp af en elektrisk starter suppleret med en kickstarter.Brændstoftanken rummer 18 liter brændstof med et forbrug på 2,2 liter for hver 100 km.

Fordele:

Ulemper:

STELS Flame-200

Producent: Stels (Rusland).

Vægt - 132 kg.

Gennemsnitlig pris - 90.000 rubler.

En let og hurtig motorcykel med et imponerende kropsdesign, det vil være et værdigt valg for både erfarne og nybegyndere. På vejen manøvrerer den perfekt og klemmer uden problemer op til 150 km / t. Firetakts 13 hk motor med en kædetransmission har et volumen på 197 kubikmeter. Takket være skivebremsen er Stealth Flame kontrollerbar og sikker. Brændstoftanken rummer 17 liter.

Fordele:

Ulemper:

Yamaha YBR-125

Producent: Yamaha (Japan).

Vægt (fuldt fyldt) - 125 kg.

Den gennemsnitlige pris er 200.000 rubler.

En lille cykel af asiatisk produktion. Det er udførelsesformen for de grundlæggende principper for Yamaha - holdbarhed, uhøjtidelighed, pålidelighed. Det vil være en fremragende mulighed for dem, der forbereder sig på at tage deres første skridt ind i motorcykelverdenen. Designet er udstyret med en 4-takts motor med en slagvolumen på 124 cm³... Selv under hensyntagen til det lille volumen er motoren med 10 hestekræfter i stand til at prale med god trækkraft, hvilket gør det muligt at accelerere til 120 km i timen. Der er et rummeligt sæde, der komfortabelt kan rumme to passagerer. Det klassiske design suppleres med store 18-tommer hjul. Brændstoftanken har en kapacitet på 13 liter.

Fordele:

Ulemper:

MINSK TRX-300i

Producent: MINSK (Hviderusland).

Vægt - 155 kg.

Den gennemsnitlige pris er 300.000 rubler.

Serien, som TRX-300i tilhører, er kendt for sin opdaterede funktionalitet af klassiske vejapparater. Denne enduro-cykel skiller sig dog ud fra resten. Det er bogstaveligt talt skabt til langdistancerejser på motorveje, og dets praktisk og pålidelighed er allerede blevet værdsat af deltagerne i flere store motorcykelløb. Komfort sadel med riller under knæene for forlænget køretid. Motoren er 4-takts, 250 cc med 26 hk. Brændstofforsyning - indsprøjtning. Brændstofforbruget er lavt, ca. 4 liter pr. 100 km. Bremsning drives hydraulisk samt skivebremser foran og bagpå.

Fordele:

Ulemper:

Kawasaki Ninja 250-SL

Producent: Kawasaki (japansk).

Vægt (fuldt fyldt) - 152 kg.

Gennemsnitlig pris - 350.000 rubler.

En sportscykel fra en japansk producent, der allerede er blevet legendarisk. Det giver dig ikke kun mulighed for let at overvinde byens forhindringer, men også fuldt ud at køre på landeveje. Du kan fuldt ud opleve mulighederne for transport på motorvejen. Den er udstyret med en 11 liters brændstoftank og en enkeltcylindret motor med en slagvolumen på 249 kubikmeter. Sammen med 28 hk. "Ninja" er i stand til at accelerere hurtigt - op til 100 km på 6 sekunder.Forreste skivebremser i kombination med bageste kronbladbremser overophedes ikke selv med hyppig opbremsning, hvilket er meget vigtigt, når man kører i overbelastet bytrafik. Jævn kørsel, fremragende manøvredygtighed, fremragende håndtering og en forbedret drivlinje adskiller enheden fra andre cykler.

Fordele:

Ulemper:

KTM 390-DUKE

Producent: KTM (Østrig).

Vægt (ekskl. Brændstof) - 149 kg.

De gennemsnitlige omkostninger er 400.000 rubler.

Den østrigske producent KTM har mange gode modeller i sortimentet, men 390-DUKE har nogle af de bedste præstationer. Modellen tilhører anden generation og vil give ejeren en reel fornøjelse at køre - både i byjunglen og på snoede landeveje. Den første ting at bemærke er den fremragende håndtering og lethed. For det andet når arbejdsvolumenet på en enkeltcylindret 4-taktsmotor 373 kubikmeter. Motorkraft - 44 hestekræfter. Brændstoftankens volumen er 13 liter.

Fordele:

Ulemper:

Royal Enfield Continental-GT

Producent: Royal Enfield (Indien).

Vægt - 184 kg.

De gennemsnitlige omkostninger er 500.000 rubler.

En universel type model, der er velegnet til både by og motorvej. Rattets bekvemme position og den klassiske kørestilling giver dig mulighed for at bevare i lang tid. Letvægtsdesign og små dimensioner giver let manøvrering. Og to støddæmpere hjælper med at overvinde ujævnheder. Forskydningen af ​​4-taktsmotoren med 1 cylinder er 499 kubikmeter med en effekt på 29,1 hk. Brændstoftankens kapacitet er 13,5 liter. Den maksimale hastighed er 195 km i timen.

Fordele:

Ulemper:

Triumph street tvilling

Producent: Triumph (Storbritannien).

Vægt - 198 kg.

Den gennemsnitlige pris er 800.000 rubler.

En moderne motorcykel i Bonneville-serien, der skiller sig ud for sit kølige temperament, fremragende udseende og imponerende lyd. Det vil appellere til selv de mest krævende kørere - et lavt sæde, behagelig pasform og funktioner, der sikrer kørselsstabilitet på enhver vej. På trods af den betydelige vægt er cyklen manøvredygtig og vil være en god første transport for en nybegynder motorcyklist. Effekten af ​​en tocylindret motor med et arbejdsvolumen på 900 kubikmeter er 55 hk. Brændstoftankens volumen er 12 liter med en gennemstrømningshastighed på 0,045 liter pr. 100 km.

Fordele:

Ulemper:

Honda CRF1000L Africa Twin

Producent: Honda (Japan).

Vægt (fuldt udstyret) - 230 kg.

Den gennemsnitlige pris er 900.000 rubler.

Anden generationens model, som forårsagede betydelig resonans blandt fans af den originale version. Men denne cykel fortjener opmærksomhed på grund af sine gode tekniske parametre. 95 hk motor med to cylindre har et arbejdsvolumen på 1000 kubikmeter. Brændstoftanken kan rumme 18,8 liter benzin, og motorcyklen kan derfor køre 400 km uden tankning.På grund af sin kompakte størrelse og manøvredygtighed er køretøjet perfekt til byveje, mens dets off-road ydeevne også er høj. Turister vil kunne lide det på grund af den høje kørekomfort og sikkerhed, som den automatiske transmission kan give. ABS-systemet er designet på en sådan måde, at det er muligt at tilpasse transportmulighederne til specifikke vejforhold. Modellen præsenteres i tre farver.

Fordele:

Ulemper:

BMW R NineT-Racer

Producent: BMW (Tyskland).

Vægt (fuldt udstyret) - 220 kg.

Gennemsnitlig pris - 1.000.000 rubler.

En europæisk 70-årig motorcykelmodel, hvis ydeevne er en kombination af BMWs mangeårige tradition og moderne bytræk. Kan nå hastigheder på over 200 km / t. Arbejdsvolumenet for den tocylindrede boxermotor til 110 "heste" er 1170 kubikmeter, hvilket betyder, at det er muligt at realisere al kraften fra cyklen på motorvejen, men det vil være ganske behageligt på det i byen. Den sportslige kørestilling bidrager til den mest dynamiske bevægelse, også i sving. Brændstofforbruget er 5,3 liter pr. 100 kilometer med en hastighed på 90 km / t. Brændstoftankens volumen er 17 liter.

Fordele:

Ulemper:

Hvordan man vælger en motorcykel

Valget af en motorcykel afhænger i høj grad af ejerens præferencer, færdigheder og evner samt af hans individuelle behov. Der er dog visse gennemsnitlige krav. Og bedst af alt matcher den cykel, som du planlægger at bruge på offentlige veje. Dette hjælper ikke kun med at undgå fejl ved valg, men også til at undgå ulykker:

• øget manøvredygtighed - dette er vigtigt på travle byveje og offentlige transportveje;
• motoreffekt - det er bedre, at effektindikatoren ikke overstiger 40 liter. Dette giver dig mulighed for at opretholde en optimal hastighedsgrænse og ikke miste manøvredygtighed;
• motorvolumen - et volumen på 150-200 kubikmeter vil være nok;
• hastighed - under hensyntagen til overbelastningen i store byer er de maksimale hastighedsindikatorer på 150 km / t egnede
• motor - en firetaktsmotor gør det muligt at bruge køretøjet komfortabelt ikke kun i byen, men også uden for det;
• størrelse - optimale dimensioner for en bymotorcykel - op til 120 kg.

Hvis du har erfaring med at bruge motorcykler beskrevet i vurderingen eller en mere interessant model, så fortæl os om det i kommentarerne.