💡 Bedste xenon-bilpærer i 2020

For første gang dukkede xenon-forlygter op i Rusland i 1992. Oftest blev de brugt i et kriminelt miljø, banditterne brugte deres skarpe lys til at banke chauffører ud af kurs. Selvfølgelig er de i dag mange gange sikrere, og der er ikke noget strengt forbud mod deres brug. Det fungerer også som et glimrende alternativ til halogenlamper.

Redaktørerne af webstedet "bestx.htgetrid.com/da/" har udarbejdet en vurdering af de bedste xenonlamper til 2020.

Hvad er den største fordel, og hvad er ulemperne ved denne mulighed

Enhver enhed eller teknik har både positive aspekter og ulemper. Xenon er ingen undtagelse, og dette skal tages i betragtning, hvis en person beslutter at bruge dette produkt på sin bil.

Ulemperne inkluderer:

• Høj pris. For et sæt kan en person give flere tusinde, da det inkluderer hovedelementet, uden hvilket korrekt arbejde er umuligt - en blok.
• Hvis du konstant skifter fjernlys, reducerer dette levetiden betydeligt. Desuden gælder dette ikke kun forlygterne, men også for centralenheden.
• Så snart en lampe brænder ud, er det bedst at skifte begge dele.
• Du kan ikke købe billige modeller, da de kan blinde modkørende biler, hvilket vil blive betragtet som en hindring for trafikken.

Ud over de negative aspekter har denne mulighed imidlertid positive aspekter:

• Forlygterne er praktisk talt ikke forurenede, da opvarmningen ikke er så stor.
• Selvom ejeren beslutter at købe kinesisk xenon til 200 rubler, vil det vare flere gange længere end en glødelampe og halogenlampe.
• Glas har en længere levetid, da xenon ikke varmer det op. Dette er en af ​​enhedens hovedfunktioner og er nyttig, når en person installerer dette element i tågelygterne.
• På grund af det faktum, at der ikke kræves nogen hjælpefilament til at lede lys, er xenon ikke bange for store vibrationer og vil aldrig brænde ud af stærke stød. Fordi der ikke er nogen elementer inde, der kan bryde af. Takket være dette kan du også skelne mellem det originale produkt og den kinesiske forfalskning.

Denne mulighed er et godt alternativ til at levere kvalitetsbelysning til biler. Selv en uerfaren bruger vil se signifikante forskelle, når man sammenligner en halogenmodel med en xenonmodel. Derudover bruger den sidstnævnte mulighed meget mindre elektrisk energi. Takket være den behagelige blå farve oplever en person heller ikke ubehag, og sandsynligheden for at blinde modkørende trafik er flere gange lavere.

Den gennemsnitlige levetid for xenonlamper er 4 år. Dette er en fremragende indikator i betragtning af at halogenlampen i gennemsnit skinner 500 timer. Derudover går kun 7% af energien til xenon til opvarmning, mens glødelamper kræver 40%, denne forskel er meget høj.

Hvorfor er xenon blændende

En person kan se på hundredvis af tests, studere et dusin artikler eller se anmeldelser og konkludere, at xenon ikke bør blinde en person. Sådanne tilfælde forekommer dog stadig. Derfor er det vigtigt at vide, hvilke processer der bidrager til dette, før du køber denne pære.

Xenon er en inaktiv gas sammensat af et atom. Elementet udsender ikke giftige dampe, skadelig stråling. Det er helt sikkert for den menneskelige krop. For at få det til at fungere pumpes det ind i en speciel kolbe med to elektroder. Ledningsnettet og tændingsenheden fører til dette produkt. Arbejdet foregår som følger:

• En spænding på 25 tusind volt påføres kontakterne. Det opstår på grund af specielle radiotekniske elementer, der er placeret i en specialenhed. Efter at den krævede værdi er nået, bruges kun 60-80 V på den efterfølgende forbrænding.
• Derudover opstår der en bue, der blusser op i gassen.
• Buen forsvinder gradvist. Derfor kræves en tændingsenhed for at opretholde sin arbejdstilstand.
• Derefter brænder lampen støt uden pludselige spring.

Blænding skyldes den måde, hvorpå buen brændes. I dyre modeller brænder det på et tidspunkt, og i billige modeller bevæger lysbuen sig konstant. Af denne grund begynder lampen at flimre, og på grund af det faktum, at disse bevægelser ikke er glatte og forekommer i høj hastighed, begynder elementet at blænde trafikanterne. Det er umuligt at betjene en sådan enhed, da den skaber en hindring for modkørende biler, hvilket giver mulighed for en ulykke.

Lysstrøm

Lysstrømmen er individuel for hver lampe. For en halogenlampe overstiger denne værdi sjældent 1500 lumen. Xenon er i stand til at levere en værdi på op til 6000 lumen. I nogle butikker kan en person dog se, at der sælges en enhed, der kan give ejeren 20.000 lumen. Sådanne oplysninger findes ofte blandt kinesiske repræsentanter og er langt fra sande tal. Derfor anbefales det ikke at købe disse produkter. Moderne LED-pærer med hensyn til lysstrøm er på samme niveau som xenonudstyr.

Ny type forlygter

I 2020 er der produkter på markedet, der er betegnet som pseudoxenon. Det er vigtigt at forstå, at forskellene mellem disse forlygter er store, da hovedelementet i denne enhed ikke er en inaktiv gas, men en standard halogenpære, der er dækket med specielle elementer for at producere en blå glød. Når pæren tændes, ser en person en ubehagelig blanding af gul og blå, der slet ikke ligner xenonens glød.

Det er ikke værd at bruge sådanne pærer, da de kan forringe synligheden, hvis vejret pludselig forværres. Der er dog nogle analoger af xenonlamper. Så et tysk firma har skabt noget, der ligner en blålig glød. Derudover overholder enheden fuldt ud alle europæiske standarder og fungerer mange gange bedre end almindelige repræsentanter. Men et sådant produkt har høje omkostninger.

Hvad man skal se efter, når man vælger

For ikke at købe en kinesisk falsk og få et virkelig brugbart produkt, er det vigtigt at overveje næsten alle små ting. For ikke kun levetiden afhænger af dette, men også kvaliteten af ​​arbejdet. Og i betragtning af at kvalitetsprodukter sjældent findes på markedet, er det vigtigt for en person at være opmærksom.

• Den første ting, som professionelle er opmærksomme på, er lampebasen. Den nemmeste måde er at skrue pæren ud og gå i butikken med den, så specialisten vælger hurtigt modellen. I andre tilfælde er det nødvendigt at studere den tekniske dokumentation for bilen for at forstå dette problem.
• Tændingsenhed. Hvis en person tager alt i et sæt, er der ingen problemer med valget af denne enhed.
• Lampekraft. Fremragende muligheder, hvor effekten er 35 eller 50 watt. For lette køretøjer er det nok at bruge den første mulighed. Større køretøjer foretrækkes at bruge mere kraftfulde modeller.
• Temperatur. En passende mulighed, hvor temperaturen er 4300 eller 5000 Kelvin.Men en lampe med en værdi på 6000 K er også egnet, men en sådan enheds glød er ikke tilstrækkelig til en behagelig tur på en våd vej.

Dette er de vigtigste udvælgelseskriterier. Omkostninger er ikke inkluderet her, da det er vigtigt at være opmærksom på mærket. En sådan løsning er sikrere end at stole på prispolitikken.

Bedømmelse af de bedste xenonlamper

Osram XENARC ORIGINAL D2S 66240 35W

En fremragende model til en personbil, der har montering i høj kvalitet og god belysning. Størrelse - D2S. Basen bruges til fastgørelse - P32d-2. Enhedens farvetemperatur er 4300 Kelvin, mens lysstrømmen er 3200 lm, hvilket er en fremragende indikator for en sådan pris.

Der anvendes kun 85 V. Den maksimale levetid er 3000 timer. Et stykke pr. Pakke. Samlingen sker med høj kvalitet, ægteskabet kommer ikke på tværs. Pæren har snesevis af positive anmeldelser og anbefales af mange fagfolk.

Solgt til en pris på 1 900 rubler pr. Stykke.

Fordele:

Ulemper:

ClearLight LDL 00H 743-0LL H7 35W

Ikke en dårlig mulighed for nogle bilister, der nægter at betale for mærket. Denne model er ikke så udbredt, så det er lettere at bestille den online. Velegnet til installation i nær- og fjernlys.

Den anvendte størrelse er H7 og basen er PX26d. Farvetemperaturen er den samme som den forrige model. Lysstrømmen er 1500 lm, og dette er en ulempe ved enheden, da brugerne bemærker manglen på lys, især i regnvejr. Den maksimale effekt, der kræves for korrekt drift, er 35W. Sælges i et sæt på 2. Producenten yder et års garanti.

De gennemsnitlige omkostninger er 320 rubler.

Fordele:

Ulemper:

Osram Night Breaker 66340XNL-HCB D3S 35W

Et kvalitetsprodukt fra en mærkevareproducent, der bruges i udenlandske biler. Pæren belyser vejen med 5 point og blænder ikke forbipasserende biler, hvilket også er et stort plus. Standard farvetemperatur og lysstrøm svarende til 3200 lumen giver føreren glød af høj kvalitet, selv under ekstreme forhold.

Den gennemsnitlige levetid er 3000 timer. Anvendes kun i personbiler. Strømforbrug - 42 V. Pakkevægt - 63 gram. Dette er en premium-model og er kun egnet til dem, der ønsker at betale en gang for kvalitet, snarere end at se efter en anden analog senere.

De gennemsnitlige omkostninger er 13.900 rubler.

Fordele:

Ulemper:

Osram XENARC NAT BREAKER LASER D1S 66140XNL-HCB

Et andet højkvalitetsprodukt, der ikke er ringere end det tidligere produkt. Den eneste forskel mellem disse produkter er størrelsen (D1S bruges her) og spændingsforbruget - 85 V. Ellers er dette et premiumprodukt med høje omkostninger og fremragende tekniske egenskaber.

De gennemsnitlige omkostninger er 10.500 rubler.

Fordele:

Ulemper:

WhiteVision gen2 5000K 42V PHILIPS

Fremragende xenonpærer til folk, der foretrækker stærkt hvidt lys i stedet for blåt lys. Takket være farvetemperaturen på 5000 K oplyser produktet perfekt vejen, selv i kraftig regn. Turen med denne model er helt sikker og giver føreren en behagelig køreoplevelse.

På grund af det faktum, at producenten besluttede at udstyre produktet med hvidt, vil en person være i stand til at se ethvert vejskilt uden problemer, og dette lys hjælper også med at øge koncentrationen og reducerer træthed i modsætning til den sædvanlige gule skygge, der virker omvendt.

Solgt til en pris på 8.000 rubler.

Fordele:

Ulemper:

D5S 25W 12410C1 Philips

Fantastisk produkt med mindre strømforbrug men god lysstyrke. For en mere behagelig køreoplevelse anvendes skarpt hvidt lys (farvetemperatur - 4200 K). Sammenlignet med en standard halogenpære overgår D5S 25W 12410C1 over hele linjen. Men hvis du sammenligner dette produkt med en lignende D1S 35W, er den eneste fordel kun i strømforbruget. Desværre vil lampen ikke give føreren rig farve. Den foreslåede mulighed er dog mange gange bedre end klassiske produkter. Den maksimale levetid er 4000 timer.

Solgt til en pris af 7.999 rubler.

Fordele:

Ulemper:

MTF-LIGHT D3S AKTIV NAT

En halogenlampe af høj kvalitet, der er populær hos mange bilister. Takket være den nye fremstillingsmetode har producenten udstyret enheden med en farvetemperatur på 5000 K, hvilket gør det muligt at opnå en højere lyseffekt. Derudover er lysstrømmen også steget, hvilket nu udgør 3250 lm. Modellen bruger en base - D1S.

Produktet er meget modstandsdygtigt over for vibrationer, beskyttet mod forskellige forstyrrelser og er kompatibelt med alle køretøjets elektroniske styreenheder. Produktet har et års garanti. Sættet indeholder 2 pærer. Den maksimale levetid er 4000 timer.

Solgt til en pris på 6.500 rubler.

Fordele:

Ulemper:

Philips X-tremeVision gen2 42402XV2C1 D4S 42V 35W

Et godt produkt, der stadig er populært i 2020. Velegnet til installation i lastbiler og biler. Effekten er 35 W, mens spændingsforbruget kun er 42 V. Farvetemperaturen er 4800 K. Den anvendte størrelse er D4S. Basen er P32d-5, der bruges til installation. Kan installeres på både fjernlys og nærlys. Kvaliteten forbliver stadig på det højeste niveau. Lysstrømmen er 3200 lm.

Den gennemsnitlige pris pr. Stykke er 6.500 rubler.

Fordele:

Ulemper:

General Electric 53660U D3S 42V 35W

En anden værdig repræsentant, der vil give ejeren maksimal pålidelighed og kvalitet. Farveindikatorer er standard, produktet adskiller sig ikke meget fra dets kolleger. Det eneste er, at levetiden her er flere gange kortere og udgør 2000 timer. Den anvendte standardstørrelse er D3S. Spændingen er 42 V. Lysstrømmen er 3000 lm, hvilket er nok til at belyse selv de mørkeste dele af vejen.

De gennemsnitlige omkostninger er 5.200 rubler pr. Stk.

Fordele:

Ulemper:

Endelig

For nogle bilentusiaster er det ikke nok bare at have en bil, de forsøger at forbedre den på nogen måde for at skille sig ud på en grå vej eller blot forbedre den tekniske ydeevne. Hvis du har erfaring med at bruge xenonlamper, der er beskrevet i vurderingen, eller er mere interessante modeller, så fortæl os om det i kommentarerne.